網(wǎng)上營業(yè)廳
掌上營業(yè)廳
在地震、臺風、火災等緊急事件發(fā)生的時候，考驗的不僅是國家應急響應能力，更考驗了網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的應急保障能力。作為公共安全應急體系的重要組成部分，應急通信可以在重大安全事故發(fā)生時，很好地保障現(xiàn)場的網(wǎng)絡和通信質量，做好對突發(fā)事件的應急準備，讓指揮決策成功下達。
“工欲善其事，必先利其器”，通信保障工作講究的就是快、準、狠。作為應急通信的重要裝備，應急通信車發(fā)揮了非常突出的作用，其種類繁多，從輕型、中型到重型，不同類型有著不同的功能和分工，下面就讓我們一起認識一下吧！
一、“通信一號”應急通信指揮車
車長10米、空氣懸掛、發(fā)動機馬力480匹、車重17噸、價值千萬元——這個“大塊頭”就是國家應急通信指揮車！
該車配置有多媒體會議系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)、5G基站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)調度系統(tǒng)、油機供電系統(tǒng)和2.4米Ku頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)，無需外接電源，就可以在戶外/野外獨立運行，構成前后方一體的通信保障指揮調度體系，實現(xiàn)快速、暢通、有效的通信保障指揮。
到達保障現(xiàn)場后，該車車廂展開后形成一個可容納13個人的“作戰(zhàn)指揮室”，通過衛(wèi)星、微波、光纖、5G等多種通信中繼傳輸方式，提供語音、數(shù)據(jù)、視頻會議等應急通信保障，通達相關決策機構，真正做到實時指揮！
這輛車集成度高、綜合性強、設備先進、功能完備，是國內運營商中裝備最為齊全的大型應急通信車之一，堪稱應急通信界的“航空母艦”。
二、通信車“大白” 大屏基站車
車長9米、高4米、重15噸，基站掛高12米，覆蓋半徑超過2公里，最大支持約3600個用戶通信，它就是大型5G應急通信車中的大屏基站車。
該車裝備了4G/5G移動通信系統(tǒng)并配備了雙桅桿，可同時提供4/5G大容量通信，常用于大型活動現(xiàn)場高話務量吸收及應急救災現(xiàn)場無線通信保障。
可以說，有了這輛車就能實現(xiàn)方圓十幾平方公里的4G/5G信號覆蓋。當遇到人流突增、天氣惡劣等特殊情況，這輛車開到哪，哪里的4G/5G信號就會變成滿格。車上配有的LED車載大屏幕還可以協(xié)助政府救災現(xiàn)場信息發(fā)布、宣傳報道相關工作。
在中國國際進口博覽會、成都大運會、中國國際信息通信展覽會等會議和活動期間，都有這輛5G通信保障車的身影以確?，F(xiàn)場通信網(wǎng)絡暢通。
三、通信車“小白” 小型衛(wèi)星基站車&125w短波通信車
這類小型衛(wèi)星基站車體型小巧，車輛機動靈活，通過性好，基站掛高4.5米，能夠覆蓋方圓500米的信號范圍，最大支持1200多用戶。
該車具備市電、車載取力發(fā)電、便攜油機三種供電方式，在沒有光纜條件下還可利用衛(wèi)星鏈路快速開通3/4G業(yè)務。在各類自然災害、突發(fā)事件中，它能快速到達現(xiàn)場，通過衛(wèi)星建立傳輸鏈路，提供中國電信移動網(wǎng)絡覆蓋，第一時間為搶險救災提供語音及4G數(shù)據(jù)通信保障，同時為災區(qū)群眾提供通信服務。
“7·21”北京特大暴雨、“8·8”九寨溝地震、長江游船翻沉事故、“4·14”玉樹地震等災害和突發(fā)事件發(fā)生時，它在現(xiàn)場的支援保障中發(fā)揮了重要作用。
短波通信是指利用波長在100米—10米之間，頻率范圍在 3兆赫—30兆赫之間的波進行無線電通信。
125W短波通信車采用第三代頻率自適應探測技術，具備內置保密機接口、支持接入軍用短波綜合業(yè)務網(wǎng)等優(yōu)良特性。它具有模擬話、聲碼話、電鍵報、數(shù)據(jù)傳輸、短信通信、接入網(wǎng)等通信能力。該車在配接弓形天線車載使用時，通信距離一般為0—500公里;固定使用時架設雙極天線后，通信可達到1000公里。
此外，它還特別適用于移動中的指揮調度通信，尤其在大網(wǎng)通信基礎設施全毀以及戰(zhàn)時的情況下，為軍方和地方政府提供應急通信保障。
在2021年慶祝建黨百年活動中，該車的這套短波設備就作為通聯(lián)手段，圓滿完成了工信部“無線電點亮革命征程”短波通聯(lián)活動期間的通信保障任務。
四、“一呼就通”“一叫就靈” 800M數(shù)字集群應急通信車
集群通信系統(tǒng)是一種用于集團調度通信的移動通信系統(tǒng)，主要應用在專業(yè)移動通信領域。和普通的移動通信不同，集群通信的最大特點是，對講通信采用PTT(Push To Talk）按鍵，以一按即呼的方式接續(xù)，且接續(xù)速度快，被叫方無需摘機即可接聽，并能支持群組呼叫、遲后接入、動態(tài)分組等功能。
這種800M數(shù)字集群應急通信車配有TETRA數(shù)字集群車載基站，最大發(fā)射功率75W，主桅天線高度12米，信號覆蓋半徑約1.5公里。同時，它還配有1.2米Ku頻段衛(wèi)星通信系統(tǒng)，能利用集群通信系統(tǒng)來保障現(xiàn)場通信暢通，通過衛(wèi)星、光纖、微波等多種通信中繼傳輸方式，接入集群核心網(wǎng)，提供集群調度指揮通信。該車主要為公安、消防、安保、醫(yī)療救援、民防等單位提供集群調度、指揮通信專網(wǎng)保障。
該車曾為中國國際進口博覽會、全國雙創(chuàng)周活動、中國自主品牌博覽會等重大活動現(xiàn)場通信保障做出貢獻。
五、“移動衛(wèi)星地球站” 1.8米KU頻段衛(wèi)星車
這輛配備了1.8米Ku頻段衛(wèi)星天線、200W固態(tài)高功放以及廣播級高清編解碼器的衛(wèi)星車，能實現(xiàn)應急現(xiàn)場視音頻、數(shù)據(jù)的實時回傳，具備綜合性衛(wèi)星通信能力。在重要國事活動以及國際、國內賽事中，它能為現(xiàn)場媒體機構進行新聞報道、信息分發(fā)及賽事轉播，并提供高品質的實時衛(wèi)星視訊傳送服務。
例如，該車就曾作為浦東開發(fā)開放30周年以及2021年田灣核電7、8號機組開工儀式視頻連線等重要活動的通信保障。
六、“空中基站”系留式無人機高空基站
除了應急通信車，還有一種應急通信中的“神器”——系留式無人機高空基站。系留式無人機能實現(xiàn)24小時不間斷高空工作，可以快速、準確、高效地搭載新型通信設備。圖中的六旋翼系留式無人機高空基站搭載了4G/5G應急基站設備，可升空懸停至200米高空，通信覆蓋半徑范圍最遠可達5公里以上，支持800至1000個手機用戶。
系留式無人機高空基站能到達應急通信車不能到達的區(qū)域，主要用于搶險救災時道路中斷、山體阻擋等場景，它具備快速升空、深入災害前沿、提供中國電信公網(wǎng)通信網(wǎng)絡覆蓋、滿足應急指揮通信和公眾通信等需求的能力。
在2021年河南鄭州“7·20”特大暴雨災害、2021年臺風“煙花”和搶險救災等應急救援中，系留式無人機高空基站為受災地區(qū)多地提供24小時不間斷語音通話、上網(wǎng)保障。
這些應急通信裝備是不是聽起來非?！巴廴蹦?？
寧可備而不用，不可用時無備。在突發(fā)事件、重大活動等重要場合中，應急通信車無懼風雨艱險，與應急救援人員一道，踐行應急新使命，擔負著拓寬救援行動“生命線”、保障通信信號暢通等重要作用，為災難營救、重大活動提供了堅實的通信保障。
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